Non sarà una Lamborghini, non sarà una Porsche, ma il trattamento che è stato eseguito su questa superutilitaria icona degli anni 80 e 90 è tipico di una Bugatti.

Tra l’altro la Panda fu la mia prima vettura non appena presi la patente nel lontano 2005. Non avevo la 4×4, avevo una semplice panda 1000 Fire bianca…”la PANDA…pandà in giro“, come direbbero a Roma. Ricordo ancora il primo viaggio post diploma a Vieste, intrapreso proprio con la Fiat Panda: eravamo io, la mia attuale compagna, i bagagli, una rana pupazzo molliccia che con i 40 gradi in quel di Vieste si sciolse sul cruscotto e la Panda che in autostrada spinsi a 150/160 Km/h. Non so sinceramente come rimase integra…ma rimase integra.

Quando sei appassionato fino al midollo di qualcosa, non badi a spese…e non pensi razionalmente cosa convenga fare e cosa non convenga fare…lo fai a prescindere…ed quello che è successo per questa Fiat Panda 4×4.

Qui è stato fatto tutto…proprio tutto, dalla riverniciata del parafango post sx, smontaggio di tutto l’interno dell’abitacolo, fumigazione dell’abitacolo,  alla protezione di un fantastico trattamento nanotech come Gyeon Syncro, passando per la pulizia sottoscocca…è stato fatto di tutto!

Vettura davvero molto semplice da smontare come fosse un puzzle e quindi il divertimento è stato doppio.

Le foto sono circa 60, alcune anche non bellissime perchè fatte rapidamente con il cellulare, ma dovevo pubblicarle un pò tutto per far capire le reali condizioni della vettura da dentro a fuori.

Buona visione!