Quando ho saputo che avrei dovuto dettagliare una BMW E46 M3 CSL, stavo a Milano in sede #Mafra per un corso di linea #labocosmetica ed ho chiamato immediatamente  il mio amico Carlo. Ma quanto mi può aver parlato di questa vettura…? Perchè ha il cambio SMG II…perchè paraurti anteriore, cofano, tetto e portello bagagliaio sono in carbonio e non solo, perchè ha il 6 cilindri in linea da 360 CV, perchè è più leggera di 110 Kg, perchè l’impianto frenante di qua e perchè l’Air Box di là…insomma Carlo è innamorato di questo mezzo e sinceramente…da profano, chi mi conosce lo sà…fino a qualche anno fà non mi avrebbe fatto ne caldo e ne freddo, ma appena avuta tra le mani mi sono immedesimato in lui e nella sua passione e ne sono rimasto molto infuenzato a tal punto da coccolarla davvero più di tutte le altre vetture da me dettagliate fino adesso.

L’unica nota negativa di questa #M3 sono quelle calcomanie, se pur originali, a mò di scacchiera. Sinceramente non è che mi piacessero tantissimo…diciamo che mi ci son dovuto abituare :).

Che tipo di situazione ho trovato? Oltre ad alcune parti riverniciate e più facili da lucidare rispetto alle originali, #swirl e #rid come al solito e non possono mancare nei miei lavori su #BMW…le macchie acide tipiche di #amatocarcare. Sembra che questo tipo di problematica mi perseguiti.

Per gli interni ho smontato tutto quello che si poteva ed ho pulito ed igienizzato da cima a fondo qualsiasi parte della vettura sostituendo anche il vecchio filtro antipolline.

Il prodotto #energo per scarichi e viti ormai ossidate è stata una manna dal cielo. Mi ha aiutato non poco nel riprendere queste parti.

Anche l’#airbox nel motore e la totalità del carbonio all’interno dell’abitacolo è stato lucidato e se non avessi avuto la #iBridnano non sarei riuscito ad accedere alle parti più piccole nascoste.

Nel post ho condiviso per voi le foto del detailing eseguito.